Roghnaíonn ár n-eagarthóirí gach táirge go cúramach. Má cheannaíonn tú ón nasc, is féidir linn coimisiún a thuilleamh.
Lig dom an comhthéacs a thabhairt isteach ar dtús, mar tá a fhios againn gur féidir leis na rudaí seo a bheith mearbhall. Is SUV meánmhéide é GLE-Aicme ó Mercedes-Benz, sliocht díreach de rud ar a dtugtaí M-Rang uair amháin. Is é an AMG 63 S an leagan barr den Spitfire, atá feistithe le inneall V8 cúpla-turbocharged 4.0-lítear is féidir a aschur 603 horsepower agus 627 punt-troigh de chasmhóiminte. Maidir leis an "Coupe" ag deireadh an ainm ... go maith, tá automakers ag leathnú an sainmhíniú ar "coupe" chun aon rud a chlúdach le cruth coirp slanted, agus tá crossovers agus gluaisteáin spóirt aon eisceacht.
Tá. Sheol Mercedes glúin nua de GLE in 2019, ag tosú ón múnla bonn. Tiocfaidh an AMG GLE 63 S i 2020; Tá an leagan coupe 2021 seolta ag Mercedes-AMG.
Tá sé seo ar cheann de na gluaisteáin is suntasaí atá le tairiscint ag Mercedes, agus ceann de na gluaisteáin is aisteach. Déanann an caighdeán AMG GLE 63 S ciall; tar éis an tsaoil, i 2021, is féidir linn a admháil ar deireadh gur mhaith le daoine SUVs. Mura féidir leat ach carr amháin a cheannach, níl sé náireach an sraith iomlán de scileanna Feidhmíochta AMG a chur i gcruth comhlacht atá praiticiúil agus oiriúnach do shaol laethúil an teaghlaigh. Agus, tá, má shroicheann tú aois áirithe, tá sé níos éasca SUVanna dul isteach agus amach ná gluaisteáin.
Maidir le Coupe, áitíonn cruth an dín an spás lasta, rud a fhágann nach bhfuil an fheithicil níos praiticiúla, níos deacra a fheiceáil, agus gan cuimilteoir cúil. Mar sin má cheannaíonn tú é seo, gheobhaidh tú carr a bhfuil cuma an-aisteach air. Breathnaíonn an taobh cúil beag agus gearr, rud a fhágann go bhfuil cuma neamhréireach mór ar an taobh tosaigh. Níl an SUV seo do chách… ach ba cheart go mbeadh sé oiriúnach do dhóthain ceannaitheoirí Mercedes chun airgead a dhéanamh.
Cibé an coupe é nó nach ea, tá an AMG GLE 63 S mar thoradh ar roinnt innealtóireachta mórthaibhseach. Tá an SUV seo níos troime ná trucail piocadh lánmhéide. Mar sin féin, luasghéaraíonn sé go hoifigiúil ó 0-60 msu go dtí thart ar 3.7 soicind (SUV caighdeánach críochnaithe i 3.4 soicind i dtástálacha gluaisteáin agus tiománaithe), atá ar an luas céanna leis an Blackwing Cadillac CT5-V.
Agus is é an luas bunaidh ach ceann dá cleasanna. Casann an AMG GLE 63 S Coupe cliste le maoile beagnach mínádúrtha. Tá an tarchur naoi luas réidh; cuireann an córas hibrideach éadrom EQ Boost deireadh le mogaill turbo agus soláthraíonn sé níos mó grunt íseal. Murab ionann agus an Blackwing CT5-V, is féidir leat é a thiomáint easbhóthair trí mhodhanna Conaire agus Gainimh. Is féidir leis aon rud a dhéanamh go bunúsach ... ach amháin 20 mpg a bhaint amach i dtástáil an EPA.
Tá feidhmíocht tiomána an AMG GLE 63 S Coupe chomh hiontach céanna sula sroicheann sé an teorainn. I mód tiomáint ratchet, tá cáilíocht an turas an-mhaith, go háirithe ag smaoineamh go bhfuil mo charr ag tiomáint ar rothaí 22-orlach. Tá sé an-chiúin - tá taobhfhuinneoga fuaimdhíonacha ag mo thástálaí. Ceannóidh go leor daoine AMG GLE 63 S go simplí toisc gur táirge den scoth é. Seans gurb é an SUV só gan dabht atá á lorg acu.
Nuair nach bhfuil tú ag an teorainn, is carr gleoite é, atá an-chliste, toisc go bhfuil sé i ndáiríre deacair teorainn an ghluaisteáin seo a bhriseadh. Is féidir leat tiomáint ar mhórbhealaí idirstáit ag luas gar do 90 céim agus an solas díghníomhaithe sorcóra a chasadh air arís agus arís eile.
Compordach go leor agus teicneolaíocht chun tosaigh. Tá a fhios ag Mercedes-AMG, ní hamháin gur branda feidhmíochta é, ach freisin branda só. Is féidir leat taispeáint painéil ghloine dhúbailte, téamh, aeraithe, suathaireacht nó suíocháin leathair Nappa beagán bogtha a fháil chun numbness na cromáin, agus earraí suimiúla éagsúla eile a chosc.
Murab ionann agus roinnt carranna a dhíoltar inniu, tá sé an-phraiticiúil agus glan. Ní dhearna Mercedes ráiteas mór aeistéitiúil chun láithreacht gaothairí a cheilt, nó gur duine thú a d’fhéadfadh a bheith ag iarraidh cnaipí a úsáid chun rudaí áirithe a choigeartú.
Go leor le beagán. Is é an praghas miondíola molta ag monaróir tosaigh an coupe ná US$116,000, atá níos mó ná US$2,000 níos airde ná an SUV caighdeánach. US$131,430 an praghas a bhí ar mo thástálaí, agus ní raibh ach US$1,500 de mar gheall ar an mála stíleála AMG indiscreet. Is éard atá sa chuid eile ná taispeáint ceann aníos (US$1,100), córas fuaime Burmester préimhe (US$4,550), Pacáiste Cúnaimh Tiománaithe Plus (US$1,950), pacáiste teas agus compord (US$1,050), pacáiste compord beogachta (US$1,650), fuaimiúil pacáiste chompord ($ 1,100), dúnadh bog ($ 550) - ba mhaith leat i ndáiríre gurb é cumraíocht chaighdeánach an mhúnla barr é.
Díolann BMW an X6 M ($ 109,400), a bhfuil cumhacht agus feidhmíocht shuntasach aige. Tá stíl choirp coupe SUV aige fós, ach tá cuma níos fearr air i gcomhréir. Tá an Audi RS Q8 ($119,900) cosúil leis. Is é an carr leis an fheidhmíocht is cosúla ach níos lú cumhachta ná an Porsche Cayenne Turbo Coupe ($ 133,500), atá i bhfad níos costasaí.
Am postála: Samhain-11-2021